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時速600公里“磁懸浮”亮相金磚國家新工業革命展

時速600公里“磁懸浮”亮相金磚國家新工業革命展

2021年09月10日 04:27 來源:科技日報參與互動參與互動

  ◎本報記者 符曉波

  正在廈門舉行的2021金磚國家新工業革命展上,具有我國完全自主知識產權的時速600公里高速磁懸浮交通系統向公眾亮相,這是當前世界上可實現的速度最快的地面交通工具。

  記者在展會現場看到,與高鐵結構不同,高速磁懸浮列車采用“車抱軌”的結構,藍色機身底部有兩排彎曲的“長臂”將鐵軌“抱住”。通電時,強大的磁力使整個列車懸浮在軌道上,懸浮間隙在8毫米到12毫米之間。

  這套高速磁懸浮交通系統獲得科技部“十三五”國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項課題支持,由中國中車承擔研制,于7月20日剛剛完成工程下線。

  展位技術人員介紹,這套高速磁浮采用成熟可靠的常導技術,其基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道,實現無接觸運行。此外,該系統創新建立了適應長大干線自動追蹤運行的高速磁浮運控系統,實現無人駕駛。其單節載客量超過百人,并可在2到10輛范圍內靈活編組,滿足不同載客量需求。列車行駛中不與軌道發生接觸,無輪軌磨耗,維護量少,具有高效快捷、安全可靠、編組靈活、維護便利、綠色環保等前端優勢。

  時速600公里高速磁浮的成功研制,標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力,實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。其中開發出新頭型及氣動方案,解決了超高速條件下的空氣動力學難題;采用先進激光復合焊和碳纖維技術,研制了滿足超高速氣密承載要求的輕質高強度車體;自主開發懸浮導向和測速定位裝置,控制精度達到國際領先水平;突破關鍵制造工藝,掌握了懸浮架、電磁鐵及控制器等關鍵核心部件制造技術。

  在系統集成方面,突破運用場景和復雜環境適應性技術瓶頸,使高速磁浮滿足長途、通勤多場景運用需求,適應江河隧道、高寒、高溫高濕等復雜地理氣候環境。

  展位技術人員介紹,作為高速交通運輸模式,高速磁浮填補了高鐵和航空的速度空白,其應用場景多樣,可用于城市群內的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效連接的走廊化交通。

  目前,時速600公里高速磁浮交通系統已完成了集成和系統聯調,5輛編組列車在廠內調試線上實現了整列穩定懸浮和動態運行,各項功能性能良好。承擔研制的中國中車已搭建自主化產業鏈,未來,高速磁懸浮交通系統投入市場后,將是1500公里運程范圍內最快捷的交通模式。

【編輯:陳海峰】
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