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“太魯閣號”事故事實資料報告:工地存在安全漏洞

“太魯閣號”事故事實資料報告:工地存在安全漏洞

2021年08月23日 20:36 來源:中國新聞網參與互動參與互動

  中新社臺北8月23日電 臺灣當局運輸安全調查委員會23日舉辦“臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故”(簡稱“太魯閣號”事故)事實資料報告說明會。報告顯示,滑落貨車所在施工工地存在多個安全漏洞。

  2021年4月2日上午9時28分,臺鐵第408次列車“太魯閣號”在行駛途中撞上一輛經軌道邊坡滑落的大貨車,造成49人死亡,213人受傷。綜合聯合新聞網、中時新聞網報道,當日發布的報告共278頁,對事故發生前2個小時內列車行駛過程及貨車施工現場的詳細情況進行了說明。

  報告指出,漏洞包括現場無門禁管理、任用非法移工、事故現場綁鋼筋作業人員均無工作證、事故當天施工工人在未通報臺鐵的情況進入工區作業等。

  報告顯示,事故發生時正值清明連假,臺鐵發文要求全線停工,但事故工地并未依臺鐵要求。此外,臺鐵原本在現場安排有24小時看守,但在3月15日取消,導致當日工地無法及時與臺鐵聯系。

  當日報告未說明臺鐵方是否存在問題。“運安會”回應,當前只是說明具體事實,之后才會進入到分析階段。預計于明年4月份完成最終調查報告草案。

  當日說明會上,由罹難者家屬組成的團體“太魯閣的眼淚”發言人質疑,兩年前“普悠瑪事故”造成了18人死亡,如今事故再現,顯見臺鐵兩年間沒有明顯改善。

  “普悠瑪事故”調查報告發布后,“運安會”曾提18項臺鐵改善意見。“太魯閣的眼淚”發言人現場發問,這些措施如今落實情況如何?此次調查報告發布后,必然又有新一輪的改善意見出現,但此事究竟由誰落實似乎沒有定論。

  “太魯閣的眼淚”代理律師也指出,改善措施落實一事恐非“運安會”積極就能實現。此前與臺鐵溝通的部分細節,與今日報告呈現的細節有一定出入。臺鐵工作缺少章法,不斷敷衍。

  “運安會”稱,目前機構只能盡己所能,但確實沒有權限去影響相關部門作為,希望有“立委”能多提意見,推動臺鐵改善。(完)

【編輯:朱延靜】
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